diary8


展望台からの眺め、中央左に見えるのが空港島
どうやっても登れる山和泉葛城だんじり行
新年初登りは、なかなか日が決まらなかった。　「明日は行こう」と思うと、野暮用が入ってきたりして・・・　自由に日程が取れるようになるのは一体いつの日になるのかなあ。　ようやく日程が取れたのは１月８日成人の日。新学期が始まる直前だった。　ガイドブックに従って難波から南海電車の区間急行に乗り、岸和田を目指す。　岸和田と言えば何を連想されるだろう。　「だんじり祭」は万人共通として、清原和博、ガラ悪いが私の連想。　まあ、普通の田舎町だ。　登山口である「牛滝山」行きのバスは１時間以上待ちだ。　それだったら歩いちゃおう、は10年以上前の私。　距離の分からない牛滝山を目指して、途中でバスに追い抜かれ、逆に時間ロスする、なんてことをやりかねなかった。　　今の私は駅前のローソンでトイレを借りて、コーヒーを一杯、後はバス停でタブレットをいじりながら時間を潰す。　バスはもちろん直行便じゃない。あちこちのバス停に停まり、工事中で通れない箇所を迂回して山道に入った。　気付いたことがある。チャリダーめちゃ多し。この山道（林道？）はチャリダーのメッカのようだ。　終点の牛滝山に到着。　ここには茶店があって、常連山客の溜まり場になっているようだ。　だが、私はさすがにここで時間を潰す余裕はなく、すぐに登りにかかる。　登山口は大威徳寺という由緒ある寺らしいが、お参りは省略。境内から登山道に入る。　ここで、熟年夫婦と一緒になるが、まあ、こっちが先に山に入ればもう遭うことはなかろう・・・ところが　途中に美しい滝があるが、よくよく見ると、滝の上にはコンクリート壁があったり、横に黒い水パイプが走っていたりと、ちょっと興ざめ。　だが一応写真を撮って後日FACEBOOK投稿すると、気に入ってくれたお友達が・・・　そのまま山道と思っていたら、また舗装道路に出た。さっきの林道の続きらしいが、また横切って山道へ。　山道には、地蔵が一定間隔に配置されている。何もないよりは何か安心感を感じるものだ。　何組かの登山客を追い抜いて一汗かいた頃、尾根筋に出た。道標に従い左折する。　その尾根筋を100ｍも歩かなうち、また舗装道路に戻った。　ガイドブックによれば、ここからはこの舗装道路を行くしかないようだ。　ここらから雪の量が増えて、道の上にもうっすら載っているのだが、お構いなしに自家用車やマウンテンバイクが通っていく。　２、３㎞、緩やかに登るうち、雪の量がますます増えてきた。　何やら、立ち往生している車がある。老夫婦の乗用車。雪対策しないで登ってきて動けなくなったらしい。　こら、JAFに来てもらうしかなさそうだ。　その先に右に入る木道があった。空中回廊のように続いている。その上に載った雪も結構深い。　実は敢えてここを通る必要はなく、舗装道路をもう少し先まで行けば楽勝で山頂に行けたのだが、初ビジターの私にはそんなことは分からない。　道は山頂部分を反時計回りに迂回し、やがて、石段に出た。山頂神社の参道だ。　そこを登り切ると、鳥居をくぐって、屋根と壁のある休憩所が。　避難小屋と言うより、倉庫みたいな場所だ。中には２台のベンチ以外に何もないが・・・　その先に祠があって、その横に山頂の標識。早速写真を撮ってFACEBOOK投稿。　そこには温度計が吊してあって、ちょうど０℃を示していた。　と、そこへ登山口で出逢った熟年夫婦が登ってきた。時間差５分もないくらい。恐るべし健脚。　これで終わりかと思ったら、この先にまだ展望台があるようだ。　そこまでは笹原が続いている。なかなかの自然度、と思ったら子供の声がして、家族連れが次々と登ってくる。　見ると、ほんの10ｍ程下には駐車場があるのだった。　本当に誰でもいつでも来ることができるのがこの和泉葛城山。　これをどう評価するかは人それぞれだ。　展望台は３階建てくらいの高さのあるコンクリート製建造物だった。　もちろん車が入れるからこそこれだけの物が造れるのだが。　その壁面には、暴走族っぽいペンキの落書き。建物は堅牢だが、荒れ果てた雰囲気がある。　西方向の展望が上の写真。関空の空港島と連絡橋が肉眼でははっきり見えているのだが、写真ではこの程度だ。　休憩所に戻って昼食を摂った。ものの５分で完了。寒いので速攻下山に向かう。　だがちょっと心配になったのは、参道が雪で凍結していないかどうかだ。　今回、これほどの積雪量は予測しておらず、アイゼンもピッケルも用意していない。せめてストックを１本だけでも持ってくるのだった。　だが、こんなときに頼りにする物と言えば・・・部屋を見回すと、おあつらえ向きのものが転がっていた。　杉の棒・・・長さが１．２ｍくらいあって、十分ストック代わりになる。　下山道は元の道を戻らず、参道をまっすぐ下ればよい。　念のため、リピーターらしい登山客に道を確かめ、ひたすら下っていく。　標高にして100ｍ程下がると、ウソのように雪は消えた。杉の棒も不要になった。　ガイドブックによれば、舗装道路と交差しながらしばらく下り、分岐点を左（西）方向に下れば蕎原（そぶら）という集落があってバス停があるらしい。　だが私は敢えて分岐点を直進してみることにした。すると、塔原（とのはら）という集落に出るはずだ。もしバスがなかったら、そのまま最寄り駅まで歩けばよい。行きと違って帰りは気楽なものだ。　塔原にはあっという間に達した。　あっ、ここにもバス停がある。何と、トイレもあるじゃないか。　ちょうど催してきたところで、ラッキー。　ここはバスターミナルで、身障者トイレ（もちろん一般人も利用可能）があって、何とウォシュレットじゃないか。超ラッキー！　そこで用を足していると、バスのエンジン音が響いてきた。何というグッドタイミング。　バスの発車は30分以上後だったが、もちろん利用することにする。　運転手はおばちゃんだった。この頃増えてるな。　そしてまた岸和田へ戻り、帰路についた。　こんな気楽に登れる山がまだ関西だけでも山ほどある。三百名山もいいけど、こんな一日を増やしたいものだ。（完）
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