僕と47都道府県（東北・北海道篇）
　東北地方は交通の便で言うと、そのイメージとは裏腹に関西からは行きやすい。
　大阪から仙台まで夜行バスがあるし、東北新幹線も迅速だ。今や、秋田新幹線や山形新幹線にもつながっている。
　寝台特急「日本海」がなくなってしまったのは残念ではあるが・・・
　三百名山は早々と終了してしまったが、今後はプライベートでもまた行ってみたい。
（43）青森県
　ついに東北地方に到達した。
　まずはここからスタートしてみよう。
　1980年夏、僕は友人Ｆ君とともに自転車を輪行し、寝台特急「日本海」で青森に達し，青函連絡船に乗る。もちろん、このときは単なる「通過」で観光はしていない。
　初の観光はやはり山であった。
　2000年ミレニアム夏、僕は「日本海」に乗り、弘前で下車した。バスに乗り換え、「岩木山キャンプ場」へ。ここは芝刈り機が走っている立派なキャンプ場だったが、何と、テント「無料」だった。
　翌日、岩木山へ向かう。途中で外国人女性２名との交流が少し。ハシゴ場もあったが、鉄砲水の水場を経て山頂に達した。山を下りた後は岩木山温泉へ。ミニリンゴのサービスなどもありくつろげた。
　もう一泊テントで過ごし、バスで青森に戻り、今度は酸ヶ湯（すかゆ）へ。ここでもテントを張る。夜に向かった酸ヶ湯温泉では、「混浴ショック」を味わう。いや、何も見ていない。（笑）
　翌日、八甲田山頂へ。低木林のなかをゆっくりした登りだった。この頃から雨が降り出し、以降は雨との闘いになる。
　もし今だとしたら、余計なことは考えず、さっさと山を下りてしまうだろう。でも当時はまだ４０代半ば、チャレンジ精神が旺盛だった。僕ははるばる十和田湖まで縦走しようと考えたのだ。
　その道のりは、ハンパじゃなかった。舗装道路をしばらく歩き、縦走路に入る。小ピークで出逢ったのは大阪青年。彼は僕と反対方向へ縦走中で、いろいろアドバイスをもらった。
　間もなく谷地温泉に到着。ここの食堂で昼食をとった。アマゴの塩焼きを食ったのを思い出す。その先の猿倉温泉で入浴することができた。
　雨の降り続く中、周りに何もないテントサイトで幕営。翌日は藪こぎで乗鞍岳を制した後、赤沼へ。ここから舗装道路を歩いていると、先行する人に追いつく。奈良青年だった。
　ＮＴＴに勤めている彼とはその先の蔦温泉で一緒に入浴・休憩し、いろいろ語り合った。そしてついに十和田湖に到着。湖畔のキャンプ場にテントを張る。ここは無料ではなかったが、コインシャワーやコインランドリーが備わっていて快適だった。
　翌日は奥入瀬渓谷を下る。小さな滝が連続し、色づき始めた紅葉が美しかった。そして、〆はまた温泉。奥入瀬渓流第二ホテルで広い展望風呂が貸切に。デジカメを持ち込んで一枚撮っておきたかった。え？お前の裸体は見たくない？
　最後は青森に戻り、最後の晩餐は何とドムドム。ここで予算をほぼ遣いきった。帰りの日本海の切符はあらかじめ購入済みだったので大丈夫。

　それから22年後、僕は秋田県から青森県へＪＲで向かっていた。アオーネ白神十二湖というリゾートホテルに到着、チェックイン前に白神十二湖見学に向かう。宿のマイクロバスで入り、「緑の殿堂」を愉しんだ。
　翌日はタクシーで登山口へ。白神岳を目指す。クマさんには出逢わなかった。お天気にも恵まれ、山頂は広々とした雰囲気。あっさりし過ぎて物足りないくらいだった。
　実は、世界遺産の白神山地はこの東方に拡がっており、そこまでは足が伸ばせなかった。後日、また行く機会があるかどうか。単独では・・・行かない気がする。
（44）岩手県
　実は「初東北」は岩手県であった。
　高２の秋、われわれＨ高校生は夜行列車で旅立つ。
　観光バスに乗り換え、朝食のために立ち寄ったのは海沿いのドライブインだった。
　そこで、見たことのない「奇妙な食べ物」が出された。
　紙カップに入った豆？のようなもの。口に入れると、何かネバネバして、田舎臭い悪臭が・・・とても食べられたものではなく・・・納豆との出逢いだった。
　そんな僕も現在は「匂いひかえめ納豆」を美味しく味わっている。
　それから平泉に行って、中尊寺で黄金のミイラ？を見たような見なかったような・・・　バスはそこから南下して宮城県に入り、「鳴子温泉」で一泊したと思う。
　夕食の酢豚に豚が一切れも入ってなかったというセコい記憶。食い物の恨みは怖ろしい。
　翌日、観光バスは蔵王山に登る。お釜の上で友人と記念写真。クラスから早々と離れて行動していた僕は、クラス写真には写っていない。（笑）この蔵王観光が百名山記録として役に立って来るとは夢にも思わなかった。
　バスは蔵王を下りて山形県に入り、そこでリンゴ狩りをした。「食べ放題」とのことだったが、リンゴなんて１個しか食えやしねえ。どこかのドライブインで「玉こんにゃく」を食した思い出も。
　次の宿は福島県に入って磐梯山麓だった。翌日はオプションで「磐梯山登山」も選べたのだが、僕は軟弱にも「五色沼散策」に逃げる。実際は天候不良で磐梯山登山は中止になり、結局合流したのだが。会津若松城にも行った。そのとき好きだった先生（と言っても50代のおじさん）の写真がアルバムのどこかに残されている。
次の岩手県は・・・2009年、僕は53才になっていた。浦島太郎並みだ。（笑）
　仙台まで夜行バス、新幹線で盛岡、さらに路線バスで松川温泉に入った。ここでド貧民のテント泊。でも温泉には浸かれた。
　翌日岩手山を目指す。あちこちに噴気孔を持つ本当にスケールの大きな山だった。百名山でもベスト10に入れたい山だ。山頂では半分晴れ、半分は小雨という奇妙な天候を体験した。
　松川温泉に戻り、翌日は反対方向の八幡平に向かう。ほとんど舗装道路歩きだった。途中で露天風呂に入ったが、出てからそれが男女混浴だったことを知った。上から見ると、若い女性がバスタオルを巻いているのが見えた。残念。（笑）
　八幡平は山と言うより高原地帯。周遊して盛岡に下山した。盛岡ではビジネス泊。
　ＪＲで気仙沼方向に走り、向かったのは早池峰山。お天気は下り坂。山頂では雨だったが、立派な避難小屋があって助かった。
　またしばらく間が空いて2018年夏、宮城県の栗駒山に続いて、盛岡から向かったのは姫神山。低山だし、真夏なのですごい発汗。岩手山の眺望が見事だった。それからＪＲで釜石に向かう。何故か野田聖子氏の一行と出逢う。ビジネス泊後、五葉山に向かう。タクシーの運転手さんと懇意になり、2011年の津波の話など、会話がはずむ。五葉山山頂は広々とした場所だった。どこが最高峰かよく分からなかった。
　あ、一つ思い出したことは、盛岡駅前の地下街で田中要次に逢った。ロケの準備中だった。盛岡市内も散策して盛岡冷麺も食うことができた。
　それを最後に訪れていないが、さすが北海道に次ぐ広々とした県だという印象だ。　
（45）宮城県
　岩手県のところで述べたが、修学旅行で立ち寄った鳴子温泉が初めての宮城県だった。
　浦島太郎の僕が次に宮城に降り立つのは2018年8月末。
「みちのく三連弾Ⅱ」シリーズ。東北新幹線を「くりこま高原」で降りた僕は、駅前に一泊の宿をとっていた。だが、翌日は天候が悪化するという予報。この日のうちにタクシーで栗駒山の登山口へ向かう。1時間弱＋１万2千円ほどかかった。
　登山口のレストハウスは立派な建物だったが、無人で自販機があるのみ。登山道は笹原の中を抜けるルートで、斜度は小さく、楽な登りだった。栗駒山自体がなだらかな山容であり、急登はほとんどない。
　あっと言う間に山頂に達した。お天気は曇りで視界はまずまず。下りは別コースをとることにする。リンドウの花が咲き乱れていた。
　その夜一泊した後、私は再び東北新幹線で盛岡に向かった。以降は岩手県を参照のこと。

　次の宮城は翌2019年7月、「みちのく三連弾Ⅲ」シリーズである。秋田県の和賀岳、森吉山をクリアし、仙台のホテルからタクシーで泉ヶ岳に向かった。あいにくの雨だった。それでも順調に登って山頂では雨が止みホッと一息。別コースを油断して下っていたら、粘土斜面でスリップして全身泥だらけ。登山口の宿泊施設で水道を借りて洗えたけど。
　
　2020年7月。コロナ真っ盛りだが、「gotoトラベル」が使えた。　「みちのく三連弾Ⅳ」シリーズである。仙台から船形山の登山口に行こうとしていたのだが、事前情報で登山道が通行止め。アチャー。
　さらに調べを進めたところ、別の登山口があるという。一旦古川のホテルに戻り、翌朝バスに乗り直す。バスターミナルでタクシーに乗り換え、登山口に到着。だが、小雨が降り始めていた。
　本降りにこそならなかったが、シトシト降り続く雨。避難小屋に到達したが、ここで一つの決断を迫られた。ここからは沢登りが必要だ。サンダルをたまたま持参していたのは幸運だったが、これで沢登りすべきか？結論は「登山靴のままで行く。」これが正解だった。サンダルだとケガする危険性が高い。船形山山頂では雨は上がっていた。山頂避難小屋もあったが、休んでいる場合じゃない。八艘跳びで沢を駆け下ると、避難小屋にデポしたメインザックを回収し登山口へ。濡れた靴のままタクシー、バス、新幹線と乗り継いで岩手県の水沢江刺へ。
　タクシーを呼んだのに、やって来たタクシーを「別の鈴木さん」に横取りされた。笑
　そこから以降は秋田県のところでご覧いただきたい。
　宮城県の山はこれでおしまいだが、仙台は東北・北海道方面の夜行バスターミナルであり、数限りなく通過している。待ち時間で広瀬川を見に行ったことはあったが、青葉城や日本三景の松島は目にしていない。牛タンは二度ほど食した。
　行ってみたい場所がある。白石の「蔵王キツネ村」である。光岳や北海道での出逢いもあり、キツネが大好きなのだ。孫を連れて行ける日が来るか？
（４６）福島県
　岩手のところで述べたように、初福島は修学旅行での磐梯高原だった。五色沼を巡り、会津若松城に行ったことも述べた。
　だが、次の福島は厳密に言えば33才の5月、45才の８月に行った尾瀬ということになるが、どちらも群馬県から入って新潟県に抜けているため、福島を意識することはなかった。
　だから、福島にマジカミンバックは46才８月、第一次「会津トライアングル」である。私の山歴の中でもヤバさナンバーワンと言ってもよい大プロジェクトだった。
　新幹線を郡山まで乗り継ぎ、磐越西線で猪苗代駅に降り立った。改札を出た直後、すさまじいゲリラ豪雨に見舞われた。ロータリーが池のようになった。
　雨が上がった後、磐梯山の巨大な山塊めがけて歩き出す。到着したのは「国立青年の家」。
　ここでテント泊を申し込んだのだが、その日は団体貸切とかで断られ、7㎞も離れたオートキャンプ場を紹介される。誰が行くもんか。民家近くの空き地にテントを張り一夜を過ごす。夜半に雨が降ったが、しのぐことができた。
　翌朝、満を持して磐梯山に向かった。箱庭のような景色を経て、山頂へ。ガスで視界はまるでなかった。売店のような小屋があったが、閉まっており、利用できず。反対側へ下山に向かう。銅沼（あかぬま）を経て磐梯高原へ。修学旅行で訪れた地だ。昼にラーメンを食べた食堂横でテントを乾かせてもらい、バスに乗って早稲沢へ。
　そこのキャンプ場でテント泊。近くの旅館で風呂に入れてもらう。夜中にまたものすごい雷雨。朝はバス釣りに来た連中のエンジン音で起こされる。
　そこから第二のピーク、吾妻山へ向かうが、登山口が見つけられず、どこかに携帯をかけて訊いた記憶がある。まだガラケーのPHSだったが、ようやく山にも携帯するようになった。（山に入るとほとんど通じないが）とほぼ同時にカメラもデジカメに変わっていた。
　急登の西吾妻山を制し、縦走して東大巓へ。このときはよく晴れていた。
　谷地平に下る頃からまた雲行きが怪しくなった。またもや激しい雷雨。遮るものが何もない湿原を行く僕。全く生きた心地がしなかった。谷地平避難小屋に何とか駆け込むと、中年女性が先着していた。雷からは逃れたが、雷のようなイビキに悩まされた。（笑）
　翌日は舗装道路を含む長い行程だった。東吾妻山を越え、幕川温泉へ。土湯峠の巨大ドライブインは倒産していた。その近くの旅館でお風呂をもらった。
　そこから再び山に入ると、またもや雷雨。おまけに登山靴の底が崩壊。もう泣きたくなったが、凹地で傘を差してじっと耐える。
　雷が去って行動再開。今度は寒風が吹き始めたが、一匹山猫の本能が蘇り、鉄山避難小屋に到着。その夜は貸切と思っていたら、夜半に少年団一行がご到着。すっかり安眠を破られたものの、翌朝はシャキッと起きて安達太良山を目指す。
　だが、このときある危機が迫っていた。デジカメのバッテリーが底を尽きかけていたのだ。キャノンのPowerShotG1。画質はすこぶるよかったが、バッテリーの消耗が本当に早かった。予備を４個ほど持参していたが、次々とダウンした。
　安達太良山の乳首にようやく到達したものの、ここで無念のバッテリー切れ。山頂での一枚は真っ黒だった。
　くろがね小屋を経由して岳温泉に下山。ここで最後の湯にひたってビアー。激しいチャレンジを締めくくったのだった。

　そして、百名山最後の山として選んだのが飯豊山である。2010年10月、新潟から磐越西線で入り、タクシーで登山口へ。
　だが、最後の試練とばかり襲いかかった激しい雨。何とか三国小屋にたどり着く。
　翌10月10日の朝、満を持して山頂に向かう。10時10分到着の予定だったが、それよりも早くなってしまった。でもそれで正解だった。曇天だったが、完全制覇の横断幕を掲げて青年に一枚撮ってもらった。それから登山口へ凱旋。車止めゲートを越えたところでポツリと雨。そこからまた本降りになった。その夜の宿、大阪屋で祝杯。最高のビアーだったな。

　翌2011年、福島県は東日本大震災と原発事故に襲われる。復興はどの程度進んだのだろうか。
　三百名山時代に入り、福島の山はまだ残っていた。2019年、宇都宮から荒海山と七ヶ岳を制したものの、男鹿岳は荒れた林道に阻まれ、タイムアップ。
2020年秋の会津トライアングルⅡ。福島市からタクシーで浄土平へ。ここから一切経山を制する。そして、翌日は二本松から岳温泉へ。安達太良山リベンジである。やはり写真が欲しかった。智恵子抄を唱えながらくろがね温泉を経て乳首へ。大阪のオバはんと交代して念願の写真をゲッツ！
　さらに翌日は大きく南下して針湯温泉針湯荘へ。何と風呂は９時まででタイムアウトしそうになった。
　そして自衛隊が占領する大滝根山へ。山頂進入許可は３ヶ月前の申請が必要らしくアウト、フェンス手前の祠で我慢した。長い舗装道路を歩いて往復した。そのせいで直後に膝を故障。旅先にグルコサミン持って行くのを忘れたのが祟った説。
　2021年晩秋にはは郡山から新白河へ。そこに「大丸あすなろ荘」のマイクロバスが迎えに来てくれた。この老舗旅館は一泊２万円。だが、二岐山に登るためには必須と言ってもよい宿なのだった。さすがに食事も岩風呂もすばらしかった。
　二岐山は緩やかに縦走するハイカー向きの山だった。ずっと曇天であり、雨は最後にポツリと来た程度だった。大丸あすなろ荘に連泊後、新白河で路線バスに乗り換え、磐城棚倉からＪＲで常陸大子（茨城県）に向かい、八溝山を目指したのであった。
　まだある。2022年秋、男鹿岳のリベンジへ。今度は会津田島に連泊し、時間に余裕を持ってタクシーに乗る。藪こぎをクリアして制したが、下りて来たときには真っ暗だった。
　その後、群馬県の景鶴山、栃木県の帝釈山と回ったが、撮った写真データがカードリーダーの中国クオリティによって滅びたのは涙チョチョ切れである。
　数々のアクシデントを乗り越え、福島の山を制してきた。
　あれが安達太良山、あの光るのが阿武隈川。福島よ、永遠なれ。
（４７）山形県
　高校の修学旅行で、蔵王山を山形側に下り、そこで林檎狩りをし、玉コンニャクを食った。それが初山形だった。
　
　次なる山形はその29年後、2003年夏のことになる。僕の登山史の中でも「会津トライアングル」と並ぶ大プロジェクト「鳥海月朝日」である。
　寝台特急「日本海」を酒田で降りた。そこからバスで鳥海山の登山口へ。終点まで行けばドライブインがあったのだが、気持ちがはやっていたのか、僕はその手前でバスを降り、登山を開始した。高山植物の咲き乱れる湿原を経てたどり着いたのは「御浜小屋」。
　この宿で特筆すべきはその「食事」。夕食なんて、ご飯に具のない味噌汁と漬物だけ。
宿泊者は口々に文句を言っていたが、リピーターは心得たもので、缶詰などのおかずを持参していた。
　翌日快晴の中、鳥海山山頂へ。よい汗をかいた。問題は下山だった。次なるターゲット、月山に向かうため、南方向に下りたいのだが、途中でうっかりルートを間違え、違う下山口へ。ここで遊佐駅までタクシーを呼ぼうとするが、まさかの「圏外」。この頃はまだＰＨＳを使っていたっけ。月山に向かうには遊佐駅から一本のバスしかない。それに間に合うためには走らないといけない。重い荷物を担いでこんなに走ったのは生涯このときだけだ。飛脚かよ。遊佐駅には何とか３分前には到着したが、そこにバス停はなかった。駅員に尋ねると、バス停は500ｍほど離れていると言う。そしてまた全力疾走、ギリギリで間に合った！そして酒田に到着、列車で鶴岡へ。そこからまたバスに乗り月山登山口へ。
　霧の立ちこめる中、月山参りは神秘的だった。中腹にある仏生池小屋に泊まることにする。御浜小屋で懲りたので、ここは素泊まりにしたのだが、見ると美味しそうな食事が出ている。しまった！でも風呂に入れたのでよしとしよう。
　翌日、緩やかな道を月山山頂へ。山頂は神社内で、500円取られた。
　反対側へ下山し、今度は朝日岳方面へ向かう。これがなかなかのロングトレッキングだった。舗装道路をかなり歩いて大井沢温泉へ。民宿「さくお」に到着。
　ここのお茶請けは桃が丸ごと１個。夕食はほぼ精進料理で、地元の米と野菜を堪能した。温泉は外湯で、下駄で往復した記憶がある。
　さて翌朝、朝日岳登山口には車で送ってもらった。スケールの大きな山だった。キツい登りを何とかしのげたのは、宿の若女将さんが作ってくれた弁当のおかげだ。
　山頂下の斜面にはニッコウキスゲが咲きほこり、青空とのコントラストが見事。思わず涙が出た。「感動の山」ベスト３に入るシーンである。
　下山路は反対側に下りるのだが、予想以上に長かった。脚も体もヘロヘロになった。ようやくたどり着いたのが「狐穴小屋」。有人小屋だと言うのに、寝具が提供されないことに驚愕した。東日本では常識だという。シュラフは持ってきていない。止むを得ず、カッパを着込んでシュラフカバーに入って寝た。
　翌日は大鳥池方面へ向かう。この途中で以東岳を制したが、これが三百名山であったことを後日知る。１個儲けた感じ。大鳥池は、「タキタロウ」伝説の場所である。ここの避難小屋でこの山域ベテランの人と語らった後、下山口へ。バスで「かたくり温泉」に寄る。湯にトロミはなかった。（笑）その夜には鶴岡から帰りの日本海に乗った。

　月日は流れて2020年初秋、コロナ大流行。前年越百小屋で一緒になった青年たちに勧めれた?差岳（えぶりさしだけ）へ向かう夜行バスで福島へ。そこから山形新幹線で米沢へ。在来線で小国着。バスで梅花皮荘（かいらぎそう）まで。そこからは歩くしかなく、天狗平ロッジに向かっていたら、たまたまロッジのご主人が車で通りかかり乗せてもらえた。
　ただ、期待していた温泉はメンテナンス中で入れず、翌朝?差岳を目指す。
　急登をしのぎ、尾根伝いに頼母木避難小屋へ。ここで泊まることにし、山頂へはサブ行動ピストンで行くことに。その夜は激しい雷雨だった。
　山頂への往復はサブ行動とはいえ、ハードだった。頼母木に連泊。
　翌日天狗平まで下山。ロッジでゆっくり昼食をとり、梅花皮荘経由で小国、JRで新発田に着いた。駅前のビジネスで連泊。
　次の日、タクシーで二王子岳へ向かう。途中水場もあり、登りやすい山だった。山頂で「青春の鐘」を鳴らし、意気揚々と下りて来た。帰りはやはり福島経由だった。
　
　翌2021年やはりコロナは全盛期。夜行バスで仙台、そして山形新幹線で米沢、在来線に乗り換えて小国に着く。この途中で米沢牛の「牛肉ど真ん中」を食す。味はもちろん悪くはなかったが、外国産牛肉と食べ比べてみたかった。
　小国から宿の「松風館」までは歩くことにする。ここは素泊まり専用で、食事はコンビニまで往復して調達した。
　翌日、タクシーで祝瓶山（いわいがめやま）登山口まで。あまり印象の残っていない山だ。下山後は松風館に連泊。
　さらに次の日、小国から坂町経由で鶴岡へ。ここのビジネスに泊まる。
　翌朝、バスで「あさひ庁舎前」まで。ここでタクシーに乗り換え、摩耶山登山口へ。
　神戸の摩耶山とは違い、ロープの連続で挑む急登の山。腕が筋肉痛になった。下山したが、お迎えのタクシーが約束の時間になっても来ない。ケータイは圏外。運転手の勘違いだった。徒歩で圏内まで出てタクシー会社に電話したところ、「コミュニティバス」に乗ってくれとのこと。何とか帰りのバスには間に合い、鶴岡にもう一泊。翌日、新潟を経由して夜行バスで帰神した。（寝台特急日本海はもう廃止になっていた）

　県庁所在地の山形にはまだ行ったことがない。雪のある時期に是非行って見たい。山形ラーメンも味わいたい。銀山温泉は高いし、一人では予約が取れそうもない。「おしん」のテーマソング聴いて満足することにする。　
（４８）秋田県
　東北地方のしんがりは秋田県である。
　実は、初秋田は山ではない。元同僚と出かけた自転車旅行だった。
　過去の手帳を精査したところ、それは1992年の８月だった。
　その当時、浜甲子園の家を出発し、兵庫区にあるNさんの家に向かう。Nさんのワゴン車に自転車を積み込み、北陸道へ。自転車を降ろしたのは新潟だった。10台ほどで一斉に走り出す。その夜は瀬波温泉に一泊したと記録にある。
　2日目、山形県を経由していよいよ秋田県へ。その夜は秋田厚生年金保養所に泊る。
　3日目がこのツアーのハイライトだった。田沢湖を一周した後、峠を越えて盛岡へ。ところが、この道がとんでもない悪路で、新潟と岩手の差を実感することになった。その夜は盛岡には泊まらず、自転車はN氏に預けたまま新幹線で帰阪。家に着いたのは深夜だった。この10年後にはロードレーサーはネットで売却してしまう。スピードはともかく、パンクしやすく、分解組立が難しいロードレーサーは自分には向かなかった。その後はマウンテンバイク時代に突入するのである。

　 二度目の秋田はなかなか訪れなかった。2014年の７月。夜行バスで東京へ行くという珍しいルートをとっている。東北新幹線から秋田新幹線へ。初めて「こまち号」に乗る。　田沢湖駅で下車、その日は山には登らず、レンタサイクルで田沢湖を一周。以前の記憶はほとんどなかった。ロッジ「アイリス」は食事が豪華な宿だった。
　翌日、登山バスで秋田駒ヶ岳に向かう。避難小屋「こまくさ」から出発。霧の中を進んで、男女岳山頂はとんでもない強風と小雨だった。避難小屋に逃げ込むが、人の多さに辟易する。裏ルートで「こまくさ」に戻り、下山はバスに乗らず徒歩で。途中で激しい雨に襲われるも、FACEBOOK友達である教え子達の「いいね！」に励まされながら宿に戻る。　翌日は乳頭温泉までバスで向かい、そこから乳頭山登山を開始。ユルーい登りだった。お天気は曇りながら降られることなく、穏やかな山頂。山頂ではヘリの訪問を受ける。遭難者と間違えられたらしい。黒湯温泉経由で下山。アイリスには結局３泊し、食事を堪能できた。行きと同じルートで帰神したが、東京では例の「山手線半周」に挑戦。真夏の真っ昼間、ズボンが汗の塩で真っ白になる経験をした。

　三度目は2019年７月になる。「みちのく三連弾Ⅲ」シリーズで、仙台からこまち号に乗車。角館に到着。ここのゲストハウスに宿泊しつつ、まずは和賀岳へ。タクシーも登山もけっこう長かったが、何とかここを制す。お天気は最高で田沢湖がよく見えた。
　次の森吉山は時間の関係でロープウェイを使うという禁じ手を選ぶ。ここもお天気に恵まれサイコーだった。秋田犬の北斗君との出逢いもあった。
　そしてその日のうちに僕は仙台に向かい、雨の中、泉岳に挑むのだった。（宮城県を参照のこと）

　とどめの秋田は2022年７月。夜行バスの新潟経由で秋田市へ。ビジネスに連泊し、「太平山」を狙う。タクシーの運転手が頼りなく、危うく登山口を見失うところだった。お天気には恵まれ無事登頂を達成。翌日は白神岳方面へ向かったのだ。（青森県参照）

　学力レベル最高、自殺率最高、出生率最低、このデータから描かれる秋田県はどのようなものか。田沢湖の透明度の裏には、過去に温泉水を流入させ、生物を絶滅させた黒歴史がある。きりたんぽやナマハゲ、いぶりがっこやしょっつる鍋など、独特の文化をもつ秋田県。でも、稲庭うどんは高いばかりでいただけない。世界を感動させたハチ公には敬服するも･･･
（4９）北海道・前篇～百名山制覇まで 
　社会人になるまで、北海道は遠い場所だった。
　友人達から昔話を聞くと、学生時代に北海道をレンタカーや鈍行乗り継ぎで巡ったとか、あそこのスポットがどうのこうのとか、青春っぽいエピソードを語られることが多い。
　貧乏学生だった僕は、北海道はおろか、本州の観光地巡りさえ不可能だった。近畿外に出る機会と言えば、せいぜい東京の友達を訪ねるくらいだった。
　社会人に慣れた２年目くらいから「サイクリング」に目覚め、高校の同級生F君がたまたま大学院のサイクリング部に籍を置いていたことが幸いして、一緒に自転車旅行する機会に恵まれた。
　最初は香川から徳島をF君とやり、翌年春、高知を単独で、そして夏には北海道にチャレンジすることになった。1980年のことである。
　寝台特急日本海に分解したサイクリング車を積み込み、青函連絡船に乗る。その船内で同じように自転車で来ている女性と出逢うことになる。彼女は大阪教育大学の学生で、サイクリング部の合宿に遅れて合流する途中だと言った。もちろん、お友達になれる訳もない。指をくわえて見送った。
　函館港に上陸、これが初北海道だった。自転車を組み立て、走り出したが、五稜郭に着いたときにはすでに入場時刻を過ぎていた。その日は大沼まで走り、F君の予約していたユースホステルに宿泊した。
　翌日、大沼公園からチャリを列車に積み込む。長万部で下車し、再び走り出す。その日は洞爺温泉まで走り、僕が予約していた国鉄の保養所に泊まる。父親がまだ国鉄に勤めていたため、安く泊まれたのだ。晩ご飯が石狩鍋だったのを憶えている。
　次の日は洞爺湖温泉から洞爺湖、昭和新山を経て、喜茂別まで走った。昭和新山に自転車を持って上がるという荒技も若さゆえ。喜茂別では国鉄の社員寮に泊めてもらった。朝ご飯がイクラ食べ放題なのにびっくりした。
　次の日がクライマックス。喜茂別から中山峠越え。峠には檻があり、子供のヒグマが飼われていた。小さくても凶暴そうだった。峠から一気の下り、時速60㎞くらい出して車と競争するという無謀をやらかした。羊ヶ丘でジンギスカンを食べ、札幌のホテルアカシアへ。ここは公立学校共済組合の宿である。一休みした後、北海道大学へ。雨の中、クラーク像の前で記念写真。ここで北大の学生に声をかけられる。
「君達、どこの大学？」
　現職教員だと言うのも気が引けて、「神戸商大」と嘘をついた。
　その夜は、僕は北大の大学院にいる同級生や先輩連中と飲み会する予定だった。甘党のF君は別行動で不二家のパフェに走ったようである。（笑）
　僕のために５～６名の人達が集まってくれて、居酒屋はとんでもなく盛り上がった。その後は歌声喫茶に流れ込んで、最後は「東京」の大合唱でフィナーレ。この夜のことは絶対一生忘れないだろう。
　翌日は石狩原野を巡って、小樽まで行くことになる。この日も雨が降ったり止んだりだったが、元気に人のいない荒れ地の中の道を走った。
　小樽では「むらさき旅館」に泊まるが、着いたのが遅い時刻で、ほとんど観光はできなかった。リアル小樽観光がまさか40年後とは・・・
　翌日は北海道最終日、もう小樽から列車に乗るだけだった。こうして初北海道は２台の轍を刻んで終わったのだった。

　そして、北海道との接点はしばらく途切れる。友人知人には北海道にスキーに行く者もいたが、独身貴族時代の短かった僕は、信州でガマンするしかなかった。
　百名山制覇が終盤にさしかかると、嫌でも北海道の山に行くしかなかった。
　その端緒が2007年夏、中高の先輩であり、元同僚でもあるＳ氏が同行してくれた利尻山→羊蹄山→十勝岳のツアーである。車に乗れない僕と違い、Ｓ氏は六十路にかかってから免許を取った方。彼のレンタカーに乗せてもらえなかったら、百名山達成は困難であったろう。飛行機で飛んだ利尻山は快晴だったが、とんでもなく暑かったのを憶えている。日本最北端のはずが・・・
　稚内から再び飛行機で舞い戻り、レンタカーとテント泊で羊蹄山を目指す。深い霧で何も見えず、火口をぐるっと巡るはずが、途中で元へ戻ってしまった。WHY?
　その次は幌尻岳に向かう予定だったが、雨で徒渉が困難と判断、急遽十勝岳に切り替える。白金温泉でテント泊、雷予報に怯えながらも、曇天でこの山を制す。

　そしてあのアミューズトラベル社のツアーに参加したのが2008年。道東の三山を狙う。
　伊丹から釧路空港まで飛び、釧路湿原を散策、阿寒湖畔の高級ホテルに泊まる。翌日、雌阿寒岳山頂からオンネトーを眺める。
　次の日は国民宿舎？の清岳荘に泊まり、斜里岳へ。少し徒渉もあったが、楽な山だった。　最後はウトロの高級ホテルへ。カニ食べ放題だったのだが、それまでに満腹になってしまった。翌朝、知床へ向かい、羅臼岳の登山口へ。クマさんこそいなかったが、お天気はどんどん悪化し、山頂は暴風雨。ガイドさんの誘導で代わりばんこに山頂に立った。真夏なのに寒かった！翌日、知床観光で湯滝に行ったが、知床五湖は熊出没のため中止になった。
　懸案の幌尻岳は、またアミューズのツアーで行くことになった。前回と同じガイドMさんがいた。20回近くある徒渉も無事乗り切り、快晴の山頂に立った。１回で成功できてラッキーだった。アミューズトラベルはこの翌年、例のトムラウシ遭難事故、そして万里の長城事故と続いてお取り潰しになったが、僕にとっては有り難い会社だった。

　そして、百名山の最終盤まで残ったのが大雪山とトムラウシ岳である。この二つは2010年夏、単独行でチャレンジすることになった。このときは日本海と青函連絡船を使ったのだが、函館で大雨のため列車が遅延、イライラさせられた。旭川のビジネスに宿泊、翌朝バスで旭岳登山口へ。クマの影に怯えながらも単独で登った。噴気孔を横に見ながら山頂を越え、雪渓横でテント泊。翌日は、時間の関係でロープウェイを使って下りるという禁じ手。ところが、浮かした時間を有効に活かせず、天人峡温泉までの道に迷い、結局タクシーを呼ぶ羽目になった。もちろんグーグルマップもヤマップもなかった時代。
　翌日は天人峡温泉からトムラウシを目指す。霧で道に迷いそうな局面もあったが、何とかヒサゴ沼避難小屋にたどり着いた。ちょうど１年前にあの悲惨な事故が起きたとは思えないほどの穏やかな雰囲気だった。
　避難小屋は混んでいたが、何とか寝場所を確保し、翌日早朝トムラウシへ。小雨のちらつく不安な天気だったが、無事山頂を制した。前年亡くなったデューク君が導いてくれたのかも？そして、もう小屋には泊まらず一目散に天人峡へ戻る。バス停のプレハブ待合室に駆け込んだ次の瞬間にゲリラ雨、持ってるなあ、僕。
　その夜、バスで旭川に戻ったが、泊まる場所がない。ラブホテルまで当たったが、空室なし。ラブホテルのスタッフのおじさんが教えてくれた旭川医大の寮に泊めてもらうことになった。これが何とも貴重な体験、朝食が豪華で美味しかった。

　その年の10月、僕は飯豊山で日本百名山を達成する。もう北海道に行く機会もないかな、などと考えていたが、とんでもない。三百名山の終盤で怒濤の北海道ラッシュがやって来るのだった。（つづく）　　
 
 （4９）北海道・後篇～百名山以降
　2010年に百名山を達成したとき、三百名山をやるつもりは全くなかった。ただ、数年後、それでは山登りのモチベーションが続かないことに気付き、やはりリスタートせざるを得なかった。このときロスした年数はもったいなかったと後悔している。
　ただし北海道の山は、旅費と日数がかかるので、ついつい後回しになった。終盤でまとめてやるつもりで、敢えて手をつけなかった。
　そして2021年、ついにそのときがやって来た。二百名山を含む三百名山は北海道に17座あるのだが、これらを計画的にやっていこうと思った。
　三百名山完全制覇の予定を2025年に置いていた。60代での達成、それが目標だったからである。５年で17座、ということは、一年平均３座超、すなわち４座を一気にやるシリーズを少なくとも２回組まねばならない。

　初年度は行きやすい道南からスタートした。蝦夷駒ヶ岳はあまり登った気のしない楽勝の山だった。小学生が遠足に来ていた。クマの脅威も感じず、暖簾に腕押しな感じ。大沼プリンスホテルに泊まったことの方がむしろ印象に残っている。
　次にニセコのホテルに場所を移し、ニセコアンヌプリを狙った。ここもクマの気配はなく、楽ちんだったが、小雨模様で羊蹄山が見えなかったのは残念だった。
　黒松内の旅館に移動し、狩場山に挑戦した。黒松内は太平洋側だが、狩場山の登山口は日本海側であり、結構タクシー代がかかった。片道一万六千円ほどとこれまでの最高記録だったが、数年間でこれはどんどん更新されていくのだ。狩場山もお天気があまりよくなく、カッパでの登山だった。登山道上で大きなクマの糞を２回も発見し、これまでの山とは違う緊張感を感じたが、遭遇はなかった。雨の中下りて来たが、少し濡れた程度だった。
　いよいよ４座目、大千軒岳は道一番南部の木古内から向かうことになる。ここでぶつかったのが「タクシーの壁」だった。地元の「木古内タクシー」は８時半からしか動かず、舗装道路しか走らない、すなわち山の方面には向かわないと言われた。たとえ舗装してあっても、山に向けては走らないというあの「根尾谷タクシ－」よりはましだが、「ここからはヒッチハイクでもしたら」とか、「レンタカーでも借りたら」などと関係者に言われたことは忘れられない。結局、林道を何㎞も詰めることになった。そして橋のない川の徒渉、ひたすら続く水平道。ようやく登り始めて何組かのパーティーに出逢ったが、単独行は僕だけだった。幸いお天気には一番恵まれ、展望の良い山頂に立つことができた。山頂を発つとき、背後でうなり声を聴いた気がした。気のせいか・・・下山はしんがりで、駐車場に下りて来たとき、車は１台もなかった。帰りはもうタクシーを呼ばず、路線バスで戻るつもりで、バス停までひたすら歩き、バスが来たときにはもう真っ暗だった。この数年後、この山で大学生がクマに食われた。あのときのうなり声を思い出してゾッとした。

　2022年のシリーズはやはり道南からスタートした。千歳のホテルに連泊し、タクシーで樽前山へ。支笏湖畔に聳える活火山だった。山頂は最初小雨模様だったが、すぐに上がった。これまであまり名前を聞いたことのない山だったが、いやなかなかの迫力でした。
　つぎに小樽に移動し、町はずれのゲストハウスへ。ここからタクシーで余市岳に向かう。
クマの糞はあったものの、お天気に恵まれ、羊蹄山の眺望が見事だった。登山口に下りるまでは何の問題もなかったが、そこでふと登山ゲートに置き忘れたピッケルを取りに戻ると、すでに持ち去られた後だった。工事関係者がパクったらしい。クマ対策の軸であるこのツールを失ったのは痛く、小樽市内を探したが手に入らず、一本ストックで代用する羽目になった。なお、このときタクシーにお迎えをすっぽかされ、別のタクシー会社に頼ることに。もしケータイが通じなかったらと思うとゾッとする。
　そして、舞台は富良野方面に移る。金山のホステルから向かった芦別岳はまたもやクマの気配を感じさせる山。前日に近隣で目撃情報もあったらしい。だが、快調に山頂を制し、下りで少し降られたが、大したことはなかった。
　１日インターバルを設け、美瑛でのサイクリングを愉しんだ。再度訪れたぜるぶの丘は期待外れだったが・・・
　金山町の民宿「山部」に泊まれたのはいろんな意味でラッキーだった。見つかるかどうか危惧していた登山口までのタクシーを地元のコネで見つけてもらえたのだ。
　だが、裏口から登った夕張岳はハンパじゃなかった。背丈を遙かに超える藪こぎ。「漕ぐ」と言うよりも、「ぶら下がる」と言った方がいいくらい。それが延々と続く。何とか山頂は制したものの、大幅に予定から遅延し、山頂からタクシー会社にケータイが通じたのは不幸中の幸い。それでも下りで体力を消耗し、ヘロヘロになる。最後に底力をふりしぼり、約束の５分前に到着。宿に戻って指摘されるまで膝下の出血に気付かなかった。こんな藪こぎは二度とご免だ。これで何とか４座をやり遂げた。

　2023年からは誤算が続く。
　札幌から高速バスで留萌へ。ここのビジネスに泊まり、暑寒別岳を目指す。縦断コースの片側は閉鎖されており、暑寒荘からの往復コースになる。ここもクマが多いと評判の山だったが、打って変わって平和だった。
　ところが、次に登る予定のニセイカウシュッペ山が林道工事のため通行不能。本州だったら、登山者の通行を確保した上で工事するだろうに。北海道の殿様商売が垣間見えた気がした。泣く泣く翌年に延期せざるを得ず、この年は２座しか登れないことに。
　ただ、愛別の協和温泉から向かった天塩岳は快晴のもと、最高の展望を得た。田中陽希氏が三百名山をフィニッシュした山である。
　余った時間は函館観光で過ごした。ラッキーピエロ、海鮮市場、そして箱館山の夜景。でも摩耶山の方が上だと思った。

　2024年は４座の予定だったが、１座取りこぼすことになる。
　上川からのニセイカウシュッペ山は昨年の雪辱。お天気もよく順調にこなせたのだが・・・
　次に白金温泉からオプタシテケ山を狙う予定だったが、暴風雨の予報。泣く泣く翌年に繰り延べ。余った時間は上川で延泊し、「大雪森のガーデン」へ。ここはここでまったりできてよかったが・・・
　そして上士幌温泉の「坂田旅館」へ。三連泊、安くて手頃な宿だった。スーパーがすぐ隣にあり、利便性も抜群。ここからまずニペソツ岳へ。天気は小雨模様。道はまるで泥沼で最悪。しかも長い長い。途中でテントを張っている人多数。山頂は奇跡の晴天。帰りも泥沼で時間を食い、タクシーの約束時刻は大幅に超過、真っ暗な中到着した。
　問題は中一日おいた次の石狩岳だった。タクシー会社の対応が納得いかない。「普通車では走れない」との名目で、おんぼろワゴン車の特別仕様。（実際はそれほどの悪路ではなく、自家用車も入っていた）帰りは糠平温泉で途中下車したにもかかわらず、フルに迎車料金をとられ、何と往復で５万５千円というぼったくり料金。「何でそうなるの？」まあ、踏破できたからいいようなものの。石狩岳自体は小雨で展望はなかったが、アリョーナさんが言うほど難しい山ではなかった。

　2025年、この年に４座をやれば完全制覇にリーチ、最大の難関、カムイエクウチカウシ山にはガイドのT氏が同行してくれる予定だった。その難易度から、初めて７月と８月の２回に分けてやる計画だった。
　まず７月、北海道に向かう新幹線の車内でとんでもないショックが襲う。確認のためにかけた電話で、登山ベースとなる神威山荘までの林道が先日の豪雨で通行止めになっていることが判明するのだ。完全撤退、が眼前をかすめる。だが、やれるだけはやる、との決意のもと、僕は浦河のビジネスに入る。
　翌日、通行止め地点まではタクシーで向かい、通行止め区間の２０㎞超を歩き出した。５時間半で何とか神威山荘に到着。翌日の神威岳に狙いを定める。
　神威岳へは徒渉靴で向かう。徒渉を終えた後も、結局山頂まで徒渉靴で歩ききってしまった。これが足にダメージを与えていたようで、特に両足の親指が内出血でボロボロになる。その夜はオフロードバイクで上がって来た二人組と一緒になり、夕飯をご馳走になってしまった。
　もう一つ予定していたペテガリ岳は日程的にも体力的にも無理と悟り、泣く泣く行った道を戻る。宿は見つかったが、翌日は地元の病院へ足の治療に行くしかなかった。
　そして８月がやって来た。旭川に泊まった翌日、美瑛を経由してタクシーで登山口へ。オプタシテケ山を目指すが、こいつがなかなかの難路だった。岩々した道に苦労していたところへゲリラ雨。カッパを着るタイミングを逃し、ずぶ濡れで避難小屋に到着。夜には謎のアメリカ人が襲来。
　翌日は好天になった。サブ行動だし、地獄から天国。ルンルンでオプタシテケ山を制する。ただし、小屋からの下りは濡れた荷物が肩に食い込んでヒーハー。それでも午後には美瑛に到着し、帯広行きのバスに乗り込む。
　ここで想定外の事態に見舞われる。ガイドのTさんと電話で打ち合わせ中、突然先方が怒りだし、土壇場でガイドを逆キャンセルされてしまったのだ。茫然自失。ここまでの準備も水の泡。うまい話には落とし穴があることを身をもって実感した。
　そして、僕は完全制覇を断念した。単独行でのカムイエクウチカウシ山はあまりにも危険。僕の経験と力量では不可能である。残るペテガリ岳と最後の大無間山は来年クリアし、幕を引くつもりだった。

　ところが2025年11月、再び時計が動き出す。ダメ元と思って、以前笈ヶ岳でお世話になったガイドのSさんに電話してみたのだ。結果は意外にも快諾。具体的な日程も決まり、夢が復活したのだった。

　まだドラマは終わっていない。100％完結とはまだ言えないが、この記述を締めるとき、結果は確定しているだろう。47都道府県の旅も、そこまでは止まらない・・・

（2026年３月現在仮完結）
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